2020年，全省自然災(zāi)害因?yàn)?zāi)死亡人數(shù)同比去年下降73.4%，安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好。這些成績(jī)的取得都離不開(kāi)“智慧應(yīng)急”信息化建設(shè)成果的支撐和保障。
主要做法
一、把智慧應(yīng)急作為引領(lǐng)“十四五”應(yīng)急管理信息化建設(shè)的旗幟。把數(shù)字化、智能化作為廣東應(yīng)急管理工作的必然要求和目標(biāo)方向。
二、確立科技信息化的戰(zhàn)略支撐地位，列為“一把手”工程。
三、制定工作指引和方案，把 “五大主攻方向”作為智慧應(yīng)急建設(shè)的重要抓手，指導(dǎo)各級(jí)深化智慧應(yīng)急建設(shè)和應(yīng)用。
四、將部統(tǒng)建的12個(gè)系統(tǒng)集成進(jìn)省應(yīng)急管理綜合應(yīng)用平臺(tái)，在省、市、縣、鎮(zhèn)各級(jí)推廣應(yīng)用，上下聯(lián)動(dòng)，一體推進(jìn)。
進(jìn)展成效
緊扣全周期、全方位、全要素、全災(zāi)種、全天候的目標(biāo)，著力打造“全域感知”的智慧應(yīng)急系統(tǒng)。
推進(jìn)全省“兩客一危一重貨”重點(diǎn)車輛智能監(jiān)控預(yù)警融合系統(tǒng)建設(shè)，接入省內(nèi)外在粵運(yùn)營(yíng)的76萬(wàn)輛重點(diǎn)車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行軌跡，對(duì)涉嫌疲勞駕駛、超速駕駛等違法行為實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警。
推進(jìn)自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)綜合監(jiān)測(cè)預(yù)警。持續(xù)整合接入全省地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)、雨窩點(diǎn)、大中小型水庫(kù)、海上船舶等承災(zāi)體數(shù)據(jù)超12000余處，接入全省漁港、林火、高速公路、公共場(chǎng)所、旅游景點(diǎn)等30余萬(wàn)路視頻監(jiān)控。
按照省領(lǐng)導(dǎo)要求和數(shù)字政府工作部署，應(yīng)急指揮專題被列入廣東“數(shù)字政府”粵治慧“一網(wǎng)統(tǒng)管”七大試點(diǎn)專題之一重點(diǎn)推進(jìn)。
強(qiáng)化智能輔助決策能力建設(shè)。打造交通人口系統(tǒng)，接入省交通廳、文旅廳、運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)公司等共68路293項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)交通文旅輔助決策可視化、總結(jié)評(píng)估等功能，為我省研判分析春運(yùn)交通整體概況提供直觀分析。
以“線上線下聯(lián)動(dòng)”為抓手，在互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管執(zhí)法、隱患排查治理領(lǐng)域取得重大突破，不斷提升監(jiān)管執(zhí)法科學(xué)化、專業(yè)化、智能化和精準(zhǔn)化水平。
建設(shè)工礦商貿(mào)安全生產(chǎn)隱患排查系統(tǒng)，深入推進(jìn)廣東省安全生產(chǎn)“一線三排”工作機(jī)制，創(chuàng)新“一企一碼一圖”安全監(jiān)管模式，對(duì)全省120多萬(wàn)家工礦商貿(mào)企業(yè)開(kāi)展四級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控。
以“智能發(fā)布”為抓手，在公共宣傳、科普宣教、公眾預(yù)警、智能外呼、靶向預(yù)警、輿情分析等方面取得重大突破。
以“智能化裝備”為抓手，加強(qiáng)在通信保障、搶險(xiǎn)救援、偵察監(jiān)測(cè)等應(yīng)急裝備的智能提升，積極探索新型智能裝備應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。大力推廣應(yīng)用無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等智能機(jī)械，參與通信保障、搶險(xiǎn)救援、偵察監(jiān)測(cè)等任務(wù)。
我省作為智慧應(yīng)急試點(diǎn)省份，將認(rèn)真落實(shí)部工作要求，埋頭苦干、狠抓落實(shí)，確保2021年底按期完成試點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，推動(dòng)廣東應(yīng)急管理現(xiàn)代化能力和水平再上新臺(tái)階。